Da quale impianto di pirolisi è adatto per il riciclaggio di pneumatici usati 15 t/d?
Quali sono le applicazioni versatili dei prodotti di pirolisi dei pneumatici?
Qual è il prezzo di un progetto di pirolisi di pneumatici usati? 15 t/d alle Fiji?
Qual è il fabbisogno di terreno per un progetto di pirolisi di pneumatici usati? 15 t/d?

Migliore, il suo progetto sugli pneumatici coinvolge l’industria del riciclaggio e sta attirando investimenti internazionali. Il turismo è il pilastro dell’industria locale, e i requisiti nazionali di protezione ambientale per questo settore sono molto severi. COSÌ, Come gestire in modo efficace gli pneumatici usati? Lui 10 aprile 2025, Un cliente delle Fiji ci ha chiesto informazioni su progetto di pirolisi dei pneumatici. Ci ha raccontato che il suo progetto di riciclaggio di pneumatici usati di solito genera 15 tonnellate di pneumatici usati al giorno. Per questo, consigliamo un impianto di pirolisi batch.

Da quale impianto di pirolisi è adatto per il riciclaggio di pneumatici usati 15 t/d?

Questo cliente delle Fiji desiderava avviare un impianto di pirolisi di pneumatici di piccole e medie dimensioni nelle Fiji, con grande intenzione e potenziale di espansione. Secondo il tuo budget, consigliamo un impianto di pirolisi batch.

Alimentazione pneumatici

I pneumatici pretrattati vengono trasportati al forno tramite un sistema di alimentazione. Per questo, il nostro impianto di pirolisi dei pneumatici offre soluzioni di alimentazione manuale, grande piattaforma, idraulica e vite senza fine, a scelta del cliente.

Pirolisi dei pneumatici: formazione di olio

gas di petrolio: Il forno principale viene preriscaldato e la temperatura interna continua ad aumentare. Quando la temperatura raggiunge 180 °C, inizia a essere generato gasolio. Una quantità significativa di gas di petrolio viene prodotta quando la temperatura raggiunge 280-350 °C.
olio di pirolisi: Il gas di petrolio prodotto dalla pirolisi passa prima attraverso il collettore. Questo collettore separa il gas di petrolio e l'olio pesante con un punto di congelamento inferiore. L'olio pesante entra nel serbatoio dei fanghi. Il gas di petrolio entra nel condensatore dell'olio e si liquefa nell'olio di pirolisi dei pneumatici. L'olio di pirolisi cade nel serbatoio di stoccaggio dell'olio.

Recupero gas combustibile

Sotto la pressione generata dal reattore di pirolisi, il gas combustibile che non può essere raffreddato entra nella tenuta idraulica. Questo sigillo contribuisce alla purificazione dei gas combustibili. Il gas combustibile pulito continua a fornire calore al forno principale della macchina per pirolisi dei pneumatici usati.

Collezione Nero Carbone

Lui nerofumo formato durante la pirolisi dei pneumatici viene elaborato da un sistema di scarico. In particolare, Offriamo estrattori a coclea per scorie raffreddati ad acqua a tre stadi. Questo sistema consente alla temperatura di scarico del nerofumo di raggiungere un valore compreso tra 50 sì 80 gradi.

Trattamento dei gas di scarico

I gas di scarico ad alta temperatura passano attraverso il condensatore dei fumi e la torre di spruzzatura. Ciò consente il raffreddamento e la rimozione della polvere. Finalmente, I gas di scarico vengono scaricati attraverso il camino dell'impianto di pirolisi dei pneumatici. Se la tua zona ha standard sulle emissioni più severi, offriamo sistemi di trattamento dei gas di scarico di fascia alta. Le emissioni finali soddisfano gli standard UE (SO₂: 50 mg/m³; NO₂: 200 mg/m³; particelle di polvere: 10 mg/m³).

Quali sono le applicazioni versatili dei prodotti di pirolisi dei pneumatici?

Normalmente, Gli impianti di pirolisi dei pneumatici usati utilizzano reazioni termochimiche per decomporre i pneumatici usati in olio di pirolisi (liquido), filo di nerofumo o acciaio (solido) e gas di sintesi (gas). Per questo, questo cliente delle Fiji era pronto a utilizzarli e a generare maggiori entrate. COSÌ, Come convertirli in risorse preziose e realizzarle 100% riciclaggio?

olio di pirolisi (35%-45%)

come carburante: L'olio di pirolisi viene bruciato direttamente come combustibile per generare energia nei cementifici, caldaie, centrali elettriche, ecc.
Generazione di elettricità: Il diesel non convenzionale ottenuto dopo la distillazione può essere utilizzato per generare elettricità.
Trasformato in benzina: Viene utilizzato nella produzione di materie plastiche, come solvente e come componente nelle miscele di benzina.

fili di acciaio (8%-15%)

Riutilizzo dei pneumatici: Viene riutilizzato nella produzione di pneumatici come materiale ecologico.
Rilavorazione dei metalli: Viene rielaborato in altri prodotti metallici per la vendita..
Uso edile: Il filo di ferro riciclato può essere utilizzato in progetti edilizi e infrastrutturali, come la produzione di armature.

Nerofumo (30%-35%)

Uso industriale: Il nerofumo può essere utilizzato direttamente nella produzione di cemento, asfalto, inchiostri e rivestimenti.
Post-elaborazione: L'rCB può essere lavorato per ottenere nerofumo N330, N550 e N660.
Additivo: Viene utilizzato come additivo nelle miscele di asfalto, inchiostri da stampa, tinte nere, dipinti, ecc.

Gas di sintesi (8%-15%)

Alimentazione elettrica: Può essere riciclato per fornire calore per la pirolisi dei pneumatici dopo la purificazione.
Altri usi: Raccogliere separatamente per altri usi.

Qual è il prezzo di un progetto di pirolisi di pneumatici usati? 15 t/d alle Fiji?

I nostri clienti delle Fiji recentemente ha investito in una linea di pirolisi di pneumatici usati Di 15 TPD. Il costo totale del progetto è stato di circa $320,000, che copriva il reattore principale, il sistema di raffreddamento, purificazione del gas e apparecchiature ausiliarie. Il prezzo rientrava nella consueta fascia di prezzo $180,000 UN $400,000 per questa capacità.

Il cliente ha confrontato soluzioni semi-continue e completamente continue. Inizialmente, considerata una linea manuale per ridurre il costo iniziale. Tuttavia, dopo aver calcolato il costo del lavoro, si rese conto che un sistema più automatizzato avrebbe ridotto i costi operativi a lungo termine. Finalmente, ha optato per una linea semicontinua con automazione parziale, raggiungendo così un equilibrio tra investimenti ed efficienza.

Prezzo del progetto di pirolisi di pneumatici usati 15 t/d

Qual è il fabbisogno di terreno per un progetto di pirolisi di pneumatici usati? 15 t/d?

Questo cliente delle Fiji ha installato il suo impianto su un terreno di 2500 mq, ideale per la linea di pirolisi dei pneumatici usati 15 t/d. Questo spazio ci ha permesso di avere un’area produttiva sicura, deposito pneumatici e aree separate per lo stoccaggio del carburante e del nerofumo. In pratica, una terra di 2000 UN 3000 m² è sufficiente per questo tipo di progetto. Inizialmente, il cliente desiderava un terreno più piccolo per risparmiare sui costi. Tuttavia, dopo che i nostri ingegneri ti hanno fornito un piano di layout, si rese conto che uno spazio ridotto avrebbe rallentato il flusso dei materiali e aumentato i rischi. Con un design più organizzato, riduzione dei costi di costruzione e maggiore sicurezza.